viernes 12 de mayo de 2017
ECONOMÍA

Alerta: si el GNC cuesta igual que la nafta, "el sector desaparece"

Lo afirmaron empresarios del rubro y de taxis, ante el revuelo por una posible medida de la Nación en ese sentido.

La posibilidad de que el GNC cueste lo mismo que la nafta, como lo habría sugerido el ministro de Energía Juan José Aranguren hace dos días, provocaría la desaparición total de la actividad que provee el insumo y los equipos en Mendoza, como así también en el país.

La extinción iría más allá y alcanzaría incluso a los sectores cuya rentabilidad depende del precio actual del combustible, como son los taxis, entre otros.

Así lo hicieron saber los distintos referentes consultados por Diario UNO que, sin embargo, no dieron crédito este jueves por la tarde a la rumoreada equiparación, recalcando que el ministro nunca anunció tales medidas y que el rumor obedecía a un sector minúsculo de la actividad que pugna para que aumente el precio del metro cúbico.

Negativa
En un comunicado oficial, el Ministerio de Energía de la Nación finalmente desmintió que Aranguren haya dicho durante una exposición en la Fundación Mediterránea, en Córdoba, que se igualen los precios de ambos combustibles.

La supuesta frase "el GNC tiene que costar un precio similar al de la nafta", que habría sido expresada por el titular de Energía, fue negada rotundamente.

El fundamento de la misma suponía que no tenía sentido importar gas a precio dólar para que la ciudadanía se desplace en auto.

"El ministro Ing. Juan J. Aranguren nunca expresó ni cree que el GNC tiene que valer lo mismo que la nafta súper", señaló el comunicado oficial del Ministerio de Energía.

Pero se remarcó que "la política nacional es reducir gradualmente los subsidios", para luego señalar en el mismo comunicado que "el menor precio relativo del GNC es, en parte, pagado por todos los argentinos, inclusive por aquellos que no lo consumen ni utilizan sus servicios asociados".

También dejó en claro el ministerio de Aranguren que cuando comenzó a desarrollarse el GNC en el país "el gas natural era abundante, barato y se exportaba", y que en la actualidad "es escaso, caro y se exporta".

La aclaración de última hora vino a poner freno a la desbocada ola de rumores que había generado pánico en todo el país y en Mendoza.

El titular de Aprotam (Asociación de Propietarios de Taxis de Mendoza), Fernando Sáez, dijo que si se igualaba el precio el servicio de taxis sería inviable.

El mendocino Hugo Lamy, presidente de la Cámara Argentina de Productores de Equipos de GNC, coincidió con el diagnóstico y recordó que en Mendoza hay 140.000 autos que funcionan con gas y en el país 1,4 millones de vehículos, señalando además que el sector que nuclea su cámara (no incluye a las estaciones de servicio) emplea a unas 25.000 trabajadores.

Héctor Antinori, referente de la asociación que reúne a los talleres de GNC, señaló que en el país hay 1.600 talleres y que si se iguala el precio, "todos desaparecen".

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